昨日は久々の筑波サーキット・コース2000、
3本タップリ走らせてもらったので、
ワタクシゴトメモメモに少々お付き合いください(^^)
昨日はTH294とTH302を2台持ち込みまして、
それぞれにテストメニューを設けて走らせました。
TH302は先日の富士で少しだけ走らせましたが、
ちゃんと乗るのは初なので、
まずは「おひさしぶりです」のご挨拶から。
スタンダードボディから110mmワイドなボディ、
TH294に比べてトレッドで40mmも広いので、
クルマの動きが別物過ぎてビックリ（笑）
今回サスペンションキットstreetをベースに、
いつもより更にアシを動かす方向でセットアップし、
ダンパーの減衰は通常品より上げているのですが、
バネは5kg/4kgで組んでいます。
アライメントもフロントキャンバーは-2.5、
トーはアウトにトータル5’です。
スタンドから見ていたアバルトオーナーさんに、
「1台だけ全く違う動きをしていて、メチャクチャアシ動いてますね！」
と、一発で見破られました（笑）
感想はヒトコトで「ド安定」
ポン乗りでイメージ通りに動くわけもなく、
今後いろいろ調整しながらセットアップを詰めていきます。
新しいエアクリーナーの恩恵なのかビックリする事もあったので、
ここはしっかり検証してフィードバックさせて頂きます(^^ゞ
TH294はクロスギアと、
3wayダンパーのセットアップ、
新しいインセットのes-03のテストでした。
コース2000で4速レブリミットまでしっかり使えるギアリング、
3速も非常に使い易く、
5速を除けばギアリング的には感触良かったです！
ホイールはインセットで軽くトラブルがありましたが、
現場対応で何とか乗り越え、無事に走行は出来ました。
昨日も書きましたが、
乗り比べて一番違いを感じたのがLSDのセットアップ。
各社から様々なセッティングのもがありますが、
TH302とTH294でLSDが違いまして、
改めて乗り比べてみると、
こんなにも違うのかと驚きました。
走るスタイルやクルマのセットアップで選択肢が変わるなと。
現在THREEHUNDREDとOS技研さんでコラボしているLSDにもセットアップが2種類あり、
1.1wayと1.5wayのどちらを選ぶか、これはかなり悩むところであります！
個人的には走るアバルトがワイドという事もあり、
1.1wayの方が動きが好みではあります。
この辺りもいろいろノウハウありますので、
お気軽にご相談下さい(^^ゞ
おす。