Produced by DUKES
今日は年末のTHREEHUNDRED meetingにご参加を頂き、じゃんけん大会にて見事カーボンリップスポイラーを勝ち取ったグリジオレコードの595さんをご紹介させて頂きます。
お客様から装着画像が送られてきて、拝見させて頂くや「オッ！」と声が出てしまいました(^^)
とても綺麗に装着をして頂いていて、何か雰囲気が違うなとよく拝見するとTHREEHUNDREDデモカーのようなアクセント塗装がカーボンリップスポイラーに施してあります☆
レクサスの純正色「ソニックチタニュウム」というお色を選ばれたそうで、さり気なくワンポイントが効いていてとてもカッコイイと思いました。
カーボンリップスポイラー商品ページURL http://www.threehundred.jp/archives/product/cls
これから外装系のモディファイをご検討中との事なので、今後が楽しみな1台です。
オーナー様ありがとうございました。
先日のTHREEHUNDRED meetingで、TunigECUをインストールさせて頂きましたオーナー様よりご購入後のインプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
TuningECUはブーストや点火タイミング等の制御はもちろんなのですが、様々なポイントを細かくセッティングして「車をトータルで考え、乗って楽しいフィーリングを追求しています」。
一時的なパワーは車を壊す覚悟で作ればいくらでもできますが、ABARTHオーナー様の殆どが通常のストリートユースでの使用が最も多いと思いますので、そこでどうかという点を追求しています。
THREEHUNDREDデモカーは、毎日仕事のアシとプライベートに使い込んでいますので、こうした使用頻度で作り込まないと見えてこないポイントも多々あると思います。
TuningECU商品ページURL http://www.threehundred.jp/archives/product/thab2007
THREEHUNDRED meetingイベントURL http://www.threehundred.jp/archives/2157
http://www.threehundred.jp/archives/2175
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少し遅くなりましたが、年始年始に帰省などで長距離(高速・渋滞・市街地・山間部)を走り込んでみましたので、TuningECUのインプレッション(595 MTA)をお伝えさせて頂きます。
別のエンジンに載せ替えた様な違いを体感しました。
僅か1.1tの車体ですから、アクセルを踏み込めば弾け飛ぶように加速します。
加速が凄すぎて、びっくりしました。
また、2000rpm以下ぐらいの低回転であっても、アクセルを少し踏み足すと今までよりも力強くググッとクルマが反応してくれます。
変な例えですが、爪先に重心を乗せて何時でも動ける体勢にあるかのようです。
低回転域のトルクも上がっているのでしょうね。
RecordMonzaからの排気音も変わりました。音質の変化は感じませんが、音は少し大きくなったようです。車検ダイジョウブかな？（以下①ご参照下さい）
燃費は普段余り気にしていないので、細かい事は言えませんが、高速道路での長距離移動では少し悪化した様です。満タンで600キロは届かないかと。この辺りは個人の乗り方のにもよりますが。
気になった点として、渋滞中とかで2速ギアの極低速域からの再加速加時に、クラッチの滑りが出てしまいます。MTAなので、元々半クラッチ状態になるような制御が入っているのかと思います。MTなら発生しないかも知れません。
渋滞中はノーマルモードに変えれば問題ありませんのでその様にしています。
ECUDataでこの辺りのクラッチ制御も変えられればいいですね。
総じて満足度高し！コレはコストパフォーマンスが大変良いです！
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①音量数値を計測していますが車検適合内の数値となっております。
オーナー様ありがとうございました。
大阪でABARTH595にお乗りのオーナー様からカーボンリップスポイラーの装着画像を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
作った自分が言うのもなんですが、このデザインにたどり着くまでにいろいろ案がありましたが、やっぱり「シンプルイズ間違いないッ！」という私の持論を通した結果がこのデザインです。
その代りではありませんが、シンプルの中にはクオリティ感であったり、フィッティングをとにかく追求した結果が、以下にご紹介するオーナー様のお声につながったのかと思っています。
本当に嬉しいコメントを頂き、THREEHUNDREDをやっていて良かったと心から思いました☆
以下お客様コメントです —————————————–
私は今までカーボンの商品はハンドメイドのため実物は艶がなかったりフィッティングが悪かったりとなかなか値段に見合うものに巡り合えてませんでした。
この商品は期待以上の艶とフィッテイングがあり今回は自分で取り付けしましたが説明通りにつければiphoneに純正ケースを付けているかのよう にぴったりとはまりました。
まじで驚きました。はじめて納得のいく商品に巡り合えました。
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カーボンリップスポイラー商品ページURL http://www.threehundred.jp/archives/product/cls
オーナー様、画像とコメントありがとうございました。
山口県にお住いの595Cオーナー様より、es-02の装着画像を頂きましたので紹介させて頂きます。
ホイールサイズは、205/40-17・215/40-17どちらのタイヤサイズを選択しても、車検適合する17x7J ET35でお作りいたしました。
THREEHUNDREDデモカーもこのサイズでes-02を装着しています。
ホイールカラーはやっぱり人気のGrigioMetallicoで、ホイールボルトにワンポイントアクセントを加えられているのが良いですね☆
es-02専用オプション品の、カーボンセンターキャップも装着されています。
es-02商品紹介ページ http://www.threehundred.jp/archives/product/es-02
es-02は鍛造ワンピースホイールで、ABARTHの為だけにTHREEHUNDREDがゼロから作り上げた専用設計ホイールです。
インセットもミリ単位でオーダーできるカスタムメイドホイールです。
TuningECUをご購入いただきましたオーナー様から、インプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
オーナー様からお預かりした文面をそのまま掲載させて頂きますので、ご検討中のお客様には参考になれば幸いです。
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THREEHUNDRED TuningECUを取り付けしました。
車は595competizione MT RHです。
今回取り付けは自分でしましたが注意事項も丁寧に教えていただき特に難しくもなく30分ほどで取り付けることができました。
たったこれだけで出だしからホイールスピンしまくりの超暴れん坊に変身します。
私は595なのではじめから160psありますがそれでもかなりの変身ぶりに驚きます。
ノーマル500の車に取り付けたらかなりヤバイんじゃないでしょうか。
１速でグッとアクセルを踏めば息をつくことなく一瞬でレッドゾーンまで回ってしまいます。
そのスピードがハンパなく早く気を付けないと回しすぎてしまいそうです。
それとアクセルを踏んだ瞬間からパワーが出る感じなので 加速したいときに瞬時に思い通りの加速が得られます。
燃費はあまり興味ないのでわかりませんが１給油あたりの走行距離はほとんど変わってないので特に悪くはなっていないように思います。
あと心配していた取り付け後のトラブルやチェックランプの点灯もなく安心してお勧めできます。
大阪で595Cにお乗りのお客様から、カーボンフロントエンブレムカバーの装着画像を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
フロントエンブレムとボディの間が何かの原因で塗装が剥げてしまったとの事で、ドレスアップと該当箇所を隠す意味も込めて商品をご購入頂いたそうです。
かなり際どい部分ですが、きっちりと製品がフィットして傷を隠す事が出来たそうです。
THREEHUNDREDのカーボンフロントエンブレムカバーは、センターのエンブレム、左右のヒゲの、3ピース構成となっています。
バンパーには個体差がかなりある車両もあり、エンブレム周辺はとてもフィッティングが目立つ部分なので、その個体差を最も柔軟に吸収できるのが3ピース構成でした。
一体成型にすればコストも下げられるのですが、製品自体の個体差も大きくなり、お客様がご自身で装着されるパーツだと思いますので、ここはあえてフィッティングを追求した商品に仕上げました☆
カーボンフロントエンブレムカバーは、フロントフェイスの印象をキリリとさせるTHREEHUNDREDの定番アイテムです。
オーナー様ありがとうございました。
大阪でABARTH500esseesseにお乗りのお客様から、TuningECUの装着インプレッションを頂きましたのでご紹介させて頂きます。
頂いた文面をそのまま掲載させて頂きます、ご検討中のお客様の参考になればと思います。
このお車にはカーボンフェンダーエッジ、カーボンリップスポイラーが装着されています。
オリジナルモディファイもかなりされていて、個性的な1台に仕上がっています☆
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ABARTH500 esseesse 5MT 左ハンドルにTuning ECUを取り付けました。
スタートした瞬間！アクセルの反応やブーストの掛り方に笑＼(^^)／が浮かびました。
ワンランク、ツーランク上の車に乗り換えた感じです。アクセルの操作に車が瞬時に答えてくれます。良く言われる‘’もさっと感‘’ がなくなりました。
私がよく走る田舎道で、天気は雨で路面には落ち葉が満載の最悪のコンディションでしたが上りのワインディングでもグイグイ車が前に進み、ストレートでは、あっという間に･･･㌔とキビキビと走ってくれました。
走行距離 50㌔
燃費 12.2㌔
平均スピード 53㌔
走行時間 54分
続いて、六甲山を上り下り50㌔阪神高速を巡航し、時にはアクセルを踏みつけるなどのドライブを楽しみました。何速からでも加速を得られます。
走行距離 131㌔
燃費 14.6㌔
平均スピード 47㌔
走行時間 2時間47分
THREE HUNDREDさんが言う通り あらゆるシーンで扱いやすく、ここぞという時の瞬発力を兼ね備え、セーブすればスタンダード並みのエコロジー、丁度良いバランスのECU DATA。
燃費も落ちず、キビキビ走るお勧めのTuning ECUです。
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とても嬉しいインプレッションを頂きました☆
お客様のご要望にも出来る限り細かくお応えしますので、製品についてはお気軽にご相談頂けたらと思います。
オーナー様、ありがとうございました。
葛飾区にお住いのお客様から、ブーストメーター移設キット（THAB1113/ナビゲーション対応モデル）の装着画像を頂きましたので、ご紹介させて頂きます。
本キットは、ダッシュボードの上にチョコンと乗っているノーマルのブーストメーター位置を、低く手前に移動させるキットです。
装着はナット2個で簡単に取り付けが可能で、メーター本体や車体側への加工などはありません。
前方視界も確保し、メーター自体の角度もドライバーが見やすいように角度調整していますので、ナチュラルな目線でブーストメーターの動きを確認して頂けると思います。
製品は中空綾織カーボン製造となり、普通ならこの複雑な形状をハンドレイアップで作成できる人は少ないと思います。
THREEHUNDREDのFRP職人の気合も感じて頂ける商品ですので、お手に取ってニヤリとして頂けたらと思います☆
適合ですが、THAB1113は2Dinナビゲーションを装着されているお車用で、2Dinナビゲーションが無いお車はTHAB1013をお買い求めください。
オーナー様ありがとうございました。
滋賀県にお住いのお客様より、カーボンフェンダーエッジの装着画像を頂きましたのでご案内させて頂きます。
個人的には、赤いボディにCARBONパーツは凄くメリハリがあって綺麗だと思います☆
赤をポイントに、にクルマもかなりオリジナリティ高い雰囲気でカスタムされている1台です。
カーボンフェンダーエッジ商品URL http://www.threehundred.jp/archives/product/carbon001
画像を見て頂けると分かるのですが、送られてきた画像を最初に拝見して「これはナイスアイデア！」とヒトリ事務所で声を上げてしまいました。
カーボンフェンダーエッジにイタリア国旗のワンポイントがとても素敵です☆
こういったひと手間加えるカスタムこそ、クルマイジリの醍醐味だったりしますよね。
オーナー様、ありがとうございました。
横浜で595にお乗りのお客様から、カーボンリップスポイラーとアルミフットレストの装着画像を頂きましたのでご紹介させて頂きます。
カーボンリップスポイラーはフィッティングがとても良いので、付属の両面テープでご自身でもお手軽に装着出来る商品です。
スタンダードの雰囲気を崩さず、フロントフェイスの雰囲気を変えられるので、とても人気の高い商品です。
このお車はビコローレなのですが、ビコローレのラインをカーボンパーツに合わせてブラックに変更されているところも、オーナー様のセンスを感じますね。
カーボンフロントエンブレムカバーも装着されていて、なかなか男前のフェイスに仕上がっています☆
ここ最近右ハンドルオーナーの鉄板アイテムとなりつつあるアルミフットレスト。
ABC若しくはABペダルは非常にカッコイイ純正ペダルなのですが、ここまでやってなぜフットレストが樹脂なのか・・・
という事で右ハンドルオーナー様には大変ご好評を頂いています。
フットレストひとつ追加するだけなのですが、足元の統一感が出て満足度の高いアイテムだと思います。
取り付けも付属の両面テープで簡単に装着できますので、まずはここからという方も多い商品となっています。
オーナー様、ありがとうございました。