Produced by DUKES
今日はTHREEHUNDREDのカーボンパーツがスペインへ…！！！
海外への長旅用に頑丈に梱包して、2箱…サイズも大きいので、潰れないように中の商品もガッツリと包んで補強も施し完了〜！
先程、いざスペインへと…旅立って行きました。
海外への発送はかなり気をつけて慎重に梱包するのはもちろんですが、外箱の見栄えはあまり崩したくないので、中に段ボールを入れて全ての面を補強してあるので、通常よりも膨れておりますが…大事な商品が絶対にキズつかないように細心の注意をして作業しております！！
世界中のアバルトに…THREEHUNDRED商品が付いている…これはとんでもなく嬉しい事であり、少しずつ実現できている現状に感動しております。
Made in JAPAN！！
日本のアバルトオーナー様がTHREEHUNDREDを愛してくれてるから今がある！！
改めてTHREEHUNDREDを愛してくれている全てのお客様に心から感謝したい…そんな気持ちでいっぱいの1日でした。
Hashimoto
ABARTHに組み立てホイール。
少し前までは1ピースホイールが主流で、
わざわざホイールにビス付けて、
重くしたホイールを履くなんて・・・
そんな印象だっと思うのです。
es wheelは、その中でもヘンタイヤマグチが開発した商品ですので（笑）
組み立てホイールの中でも軽い方でした。
先日のマイナーチェンジで、
es-04、es-05の鍛造素材を見直し（es-07は当初から採用）、
設計を変える事で大幅な軽量化と、
高強度を実現しました。
組み立てホイールなので、
サイズで重量が変わりますが、
17X7.5Jで7kg台前半～中盤を実現しています。
一般的なワンピースホイールにも匹敵する軽さだったりします(^^)v
コツコツ実績を積み重ねると、
ハヤリ？ってのが出来るのか？？
最近のes wheelの受注は、6:4で組み立てホイールの方が多かったりします。
先日、ネロスコルピオーネな595にコルサビアンコのes-04を装着させて頂きました。
このパターンは初かもしれません(^^)！
反対色の白黒、なかなかの存在感でオリジナリティもバッチリ。
オーナー様から頂いたメールには、パーツ屋冥利に尽きる嬉しいコメントが沢山書かれていました。
こういう瞬間がモノ作りをしていて良かったなと。
ご自身のABARTH画像と合わせて頂いたご友人の方々との記念撮影。
こういう投稿も新鮮で良いですね！
皆さん個性あってステキです(^_-)-☆
やっぱりABARTHカスタムは最高であります(^^ゞ
押忍ッ。
アバルト500/595 series4専用、マットカーボンフォグライトカバーが入荷してきました。
入荷数は少ないですが、現在即納が出来ますので是非ご検討くださいね。
マットカーボンを存分に堪能できる存在感バツグンのマットカーボンフォグライトカバー…見た目はもちろんですが、手触りも気持ちよいマットクリアらしくシックに決まってます！！
現在、在庫がわずかなので完売してしまうと次回入荷をお待ち頂くようになりますが、多少お時間を頂戴してしまいますので、もし……買おうかな…欲しいなぁ…と悩んでいるアバルトオーナー様はお早めに…です。
午後をまわり少し遅めのランチへ出て、戻ってきたら…ガレージに紙袋が…。
なんと…ランチに出ている間に、アバルトオーナー様がいらして下さり、お土産をそっとガレージに置いていってくださりました。
せっかく時間をつくっていただき、足を運んで頂いたのに…DT3に誰も居なくてホントにごめんなさい…。お会いしたかったのに…なんとも切なく、残念で、申し訳ない気持ちでいっぱいのハシモトです…。
…今、おやつで頂いてます…うふふん、とても美味しいお土産をわざわざ届けてくださり、本当にありがとうございます！！
◎マットカーボンフォグライトカバー【series４】のSTOREページはコチラから◎
明日は入荷しているマットカーボン商品の撮影……やらねば！！！！
Hashimoto
今日はDT3が華やかです。
デモカー307と308がタイミングよく同時にメンテナンスで入庫しました。
2台とも現オーナーさんにとにかく愛されていて、
素晴らしいコンディションで乗って頂いています。
307は1回目の車検で、この子を作り上げてからもお3年かと思うといろんな事がこみ上げます。
308は定期メンテナンスで、順調に距離が伸びていて、いよいよ本調子と言った感じで各部絶好調であります☆
こうやって歴代デモカーに里帰りしてもらる事に感謝です。
307と308に元気もらったので、
今日も頑張れます(^^ゞ
押忍ッ。
この商品もデリバリーまで大分時間がかかりました・・・
ようやく、ようやく形になりまして、先日ファーストロットが入荷してきたスポーツダンパーキット。
いわゆるノーマル形状ダンパーでして、THREEHUNDREDの新しい挑戦であります。
スポーツダンパーと車高調、どう違うのか？
シャープでダイレクトなフィーリングと、減衰力・車高と、いろいろなセットアップの幅があるのが車高調です。
少しピンポイントな特性もあり、幅を広げると良いところが薄くなる傾向、ピンポイントを攻めると犠牲もある。
これに対してTHREEHUNDREDのノーマル形状ダンパーは、まずダンパーの容量を大きくとりダンパー自体の許容量を増やしました。
イメージ的には大きなお風呂で寛ぐ間隔でしょうか（笑）
これにノーマル形状スプリングを組み合わせる事で、車体を大きなキャパで動かす事が出来ますので、コントロールの幅が広がります。
ニュルに行ったとき、そこそこのタイヤをノーマル形状のスポーツダンパーでガンガンに攻めて、限界ギリギリでコントロールしながら乗ってるスタイルに憧れまして、この商品を企画しました(^^)v
いろんなセットアップを試しまして、日本全国の道をデモカー297で走り回りました。
開発車輛が595Cだった事もあり、それはそれは大変でしたが、イメージ通りのアシが作れたと考えています。
ただ欲張りなヤマグチ、正確にはセッティングを1つに絞れなくて、2つのセッティングをご用意しました。
セッティング#1はよくお問い合わせのある「ABARTHの乗り心地を改善出来ませんか？」このニーズにピッタリのセッティングです。
今までのABARTHには無い、ピョコピョコがとても大きなストローク運動になりますので、乗り心地を求めるオーナーさんにオススメです。
セッティング#2は、車高調とノーマルダンパーの丁度中間くらいのセッティング。
ストリートからワインディングをメインとされているオーナーさんには、気持ちよく走って頂けると思います。
そして、このダンパー最大の特徴は「分解が出来る事」です。
O/Hに対応していますので、メンテナンスをして頂ければ良い状態を長くお使い頂けます。
そしてO/Hのタイミングで仕様を変える事も出来ます。
運転のスタイルが変わったり、違うセットアップを試したくなった際には、いろいろなトライが可能です。
これでTHREEHUNDREDがご用意するサスペンションは、ロワリングスプリング、スポーツダンパーキット、サスペンションキット、3つの選択肢からお選びいただけます。
いろいろなスタイルに合わせたご提案が出来ますので、是非アシを購入される際には出来るだけご相談下さい！
遠回りしてる方をとにかく多く見受けますので。。。
ベストなご提案をしますので、contact@threehundred.jpにお気軽にドーゾ(^^ゞ
長文でお返事書きます！
あ、因みにワタクシヤマグチは、スポーツダンパーのセッティング#1が好きです☆
押忍ッ。
最近ですね、
大センパイのお店がアツイんです（笑）
はいッ、ガレージエストさん。
流石パイセンのお客様、
クルマ好きの方がとても多いようで、ここのところレンチャンてセッタンタのフルカスタムオンパレード！
今日ご紹介するセッタンタは、少し前にサスペンションキットProやハイパフォーマンスインタークーラーキット、書き出したらきりがない程パーツを装着させて頂いたABARTHになります。
低く構えた車高とグリジオメタリコのes-06がとてもcooolです！
定番のes-02やes-03が主流ではありますが、11本フィンのes-06もカッコイイ。
このホイールの特徴は、鍛造削り出しホイールである事は他のes wheelと同じですが、11本フィンという形状は応力分散にとても優れていまして、その特徴を生かしかなりの軽量ホイールに仕上がっていたりするのです(^^)v
しかも大迫力の18インチ。
タイヤの選択肢があまりありませんでしたが、最近では少しずつ各メーカーの選択肢も出てきて、ABARTH500/595系に18インチというのも身近になってきました。
フリーインセットを活用して、いろいろなサイズのご提案が出来ますのでお気軽にお問い合わせ下さい。
■ THREEHUNDRED es-06商品ページはコチラから
押忍ッ。