Produced by DUKES
THM2024で、
こちらのデモカーもデビューだったんです！
恐らくガソリンT-JET最後の新車となるTH312。
TH302のあまりに強烈なデビューで、
すっかり存在感がありませんが、
このABARTHにもTHREEHUNDREDのイマが詰まっています(^^)v
オレンジレーシングは、
写真を撮るとどうしても赤っぽくなってしまい、
原色を上手く表現できない感じですが、
久々のスタンダードボディー仕様も良い雰囲気です。
LEDライセンスランプをつけ忘れているのはご愛敬という事で（笑）
おす。
2024年11月10日（日曜日）、
久々の開催となるTHREEHUNDRED 中部ツーリングを開催します。
THREEHUNDREDは全国でツーリングを行っていますが、面白い事に各地のオーナーさんに傾向があります。
中部ツーリングの特徴は「ワインディングはそこそこでOK、あまり距離を走らない、何かを体験して作る」こんなカンジです。
今回は名古屋のベイエリアからスタートし、伊勢方面を目指し、最後は三杉リゾートで解散するルートです。
少し走って、体験しながら作って、少し走って、美味しい食事をして、また作る。
そんな感じの中部ツーリングです（笑）
※集合場所とルートMAPは参加者のみご案内します
体験は、午前中おやつタウンでオリジナルベビスターラーメンを作り、昼食後に三杉リゾートでパン作り体験をします。
毎度の事でスミマセンが、人数が多いので食事は三杉リゾートホテルでスペアリブランチ一択になります。
参加をご希望される方は、以下の必要事項を明記頂き、弊社までご連絡ください。
■THREEHUNDRED 中部ツーリングイベント概要
・日 時 2024年11月10日（日）
・時 間 8時～16時
・場 所 名古屋→三重エリア
・費 用 以下参照下さい
■参加費用
オリジナルベビスターラーメン作り ＠2,000/1人（おやつタウンの入場料を含みます）
パン作り体験 ＠2,100/1人
スペアリブランチ ＠2,100/1人
■参加申し込み
・お名前（フルネーム）
・参加人数（中学生以下のお子様がいらっしゃる場合は明記下さい）
・当日連絡のつく緊急連絡先
・タイトルに「2024年中部ツーリング参加希望」と明記して下さい
＞＞ event@threehundred.jp
※募集定員になり次第締め切ります。
※メールを受信後、順次担当よりお返事をしますが数日かかる事があります。
気がつけば、中部ツーリングは秋が多い気がします（笑）
今年も皆さんと楽しい1日を過ごせたらと思います。
この日はTH312だな(^^)v
おす。
秋のイベントトップシーズン突入で、
デモカーが大忙しのTHREEHUNDREDです(^^ゞ
10月27日（日）に開催する「300POSTO OSAKA Driving Experience MEIHAN」
毎年人気の企画で名阪スポーツランドのCコースを1日お借りしてのイベントです。
小さいコースなのでとにかくイベントがアットホーム、
スポーツ走行は3クラスに分けていまして、台数も少なめで走らせますので、ご自身のペースで楽しんで頂けると思います。
パドックではBBQを行ないます、フラリ参加でOKです！
場所はご提供しますので、皆さんで是非BBQしちゃってください(^^ゞ
サーキットのピットでBBQという、普通じゃ絶対できない非日常をお楽しみください。
駐車エリアにはABARTHをズラリ並べたいと思います。
事前エントリーはありませんので、是非フラリご参加ください。
先日のTHM2024でお披露目した、あのTH302をメイハンに持ち込みます。
このABARTHでワタクシヤマグチが同乗走行しますので、
楽しみにしていて下さいね！
■300POSTO OSAKA Driving Experience MEIHANイベント概要とスポーツ走行エントリーはコチラから
10月26日は300POSTO OSAKAで、DukesグループのFLATOUTがポップアップストアを展開します。
いろいろなアクセサリーや海外から仕入れているパーツを持ち込みますので、
是非お気軽にご来店ください！メイハンにも出店します(^^)/
メイハンの後、
しばらくTH302はサンポスに置いておきますので、
是非ド迫力ABARTHを見てやって下さい(^^ゞ
おす。
今朝は早からいろいろありまして、
少し額に汗かいたけど、
バスを乗り継いで、
只今仕上げの高速バスに乗り、
御殿場を目指してます。
THM2024後、
ありがたい事にいろご用命を頂き、
しかも秋のイベントシーズンと重なり、
毎日ハーフスピンな日々を過ごしてます。
人生自体がカウンターステアなので、
大した事ではありませんが(^^)v
余談ですが、
現在ワイド化の作業は10ヶ月待ちくらいです。
もしご検討中の方がいらしたら、
とりあえず野望だけ、
おっと、
計画だけヤマグチまでご連絡下さい！
おす。
昨日は久々の筑波サーキット・コース2000、
3本タップリ走らせてもらったので、
ワタクシゴトメモメモに少々お付き合いください(^^)
昨日はTH294とTH302を2台持ち込みまして、
それぞれにテストメニューを設けて走らせました。
TH302は先日の富士で少しだけ走らせましたが、
ちゃんと乗るのは初なので、
まずは「おひさしぶりです」のご挨拶から。
スタンダードボディから110mmワイドなボディ、
TH294に比べてトレッドで40mmも広いので、
クルマの動きが別物過ぎてビックリ（笑）
今回サスペンションキットstreetをベースに、
いつもより更にアシを動かす方向でセットアップし、
ダンパーの減衰は通常品より上げているのですが、
バネは5kg/4kgで組んでいます。
アライメントもフロントキャンバーは-2.5、
トーはアウトにトータル5’です。
スタンドから見ていたアバルトオーナーさんに、
「1台だけ全く違う動きをしていて、メチャクチャアシ動いてますね！」
と、一発で見破られました（笑）
感想はヒトコトで「ド安定」
ポン乗りでイメージ通りに動くわけもなく、
今後いろいろ調整しながらセットアップを詰めていきます。
新しいエアクリーナーの恩恵なのかビックリする事もあったので、
ここはしっかり検証してフィードバックさせて頂きます(^^ゞ
TH294はクロスギアと、
3wayダンパーのセットアップ、
新しいインセットのes-03のテストでした。
コース2000で4速レブリミットまでしっかり使えるギアリング、
3速も非常に使い易く、
5速を除けばギアリング的には感触良かったです！
ホイールはインセットで軽くトラブルがありましたが、
現場対応で何とか乗り越え、無事に走行は出来ました。
昨日も書きましたが、
乗り比べて一番違いを感じたのがLSDのセットアップ。
各社から様々なセッティングのもがありますが、
TH302とTH294でLSDが違いまして、
改めて乗り比べてみると、
こんなにも違うのかと驚きました。
走るスタイルやクルマのセットアップで選択肢が変わるなと。
現在THREEHUNDREDとOS技研さんでコラボしているLSDにもセットアップが2種類あり、
1.1wayと1.5wayのどちらを選ぶか、これはかなり悩むところであります！
個人的には走るアバルトがワイドという事もあり、
1.1wayの方が動きが好みではあります。
この辺りもいろいろノウハウありますので、
お気軽にご相談下さい(^^ゞ
おす。
春ぶりのTrackDayは、
筑波サーキットに向かう道中、
またしてもポツポツきてましたが、
コースに着くとギリギリの曇天。
湿気は少し多いですが、
走るには最高のコンディションでした^ ^
THM2024が直近にあったので、
集まりが悪いと思いきや、
いつもより少し少ないくらいの参加台数で、
アットホームに開催出来ました。
急遽の企画だったパレードランも、
そこそこの台数になり、
楽しんで頂けたようで良かった！
今日のヤマグチは2台乗り比べ、
全幅とLSDを学んだ日でした。
特にLSDは、
TH302を新車で組んだ10年前のものと、
いま使ってるOS技研さんとでは、
全く特性が違って、
今後走りのスタイルに合わせてのご提案も出来るなと、
学びの多かったセッションでした。
次は11/17、
今年最後のTrackDayになります。
オカヤマとかぶってるのよね。。。
おす。
フト気がつきました、
ここのところスタンダードのABARTH 124 Spiderを触ってないなと^ ^
フカリムばかりだったので、
久々のes-03の、
フロント8J、
リア9Jスタイルは、
やっぱりカッコイイ！
おす。
1年待ったおかげで「シリーズ」になりました（笑）
デルデルサギでゴメンナサイ・・・
ご提案するのは2デザイン。
まずはホンマル「es-09 corsa」であります。
こちらはABARTH屋がABARTH専用に作り、
しかもワイドボディだけにターゲットを絞った、
超軽量ヘンタイ鍛造ホイール！
しかも「カタタン」！！！
ギョーカイ用語ですみません、
巷では「デザイン鍛造」なんて呼ばれたりしますが、
今までは鍛造インゴットから削り出すのがes wheelシリーズ。
今回のes-09 corsa
アルミを鍛造しながらホイールのカタチに押す手法が型鍛造、
なので「カタタン」であります！
ザックリホイールのカタチから削り出してホイールにするのに対し、
最初からほぼホイールのカタチをしていて、
肌を整えるために仕上げ削りをして仕上げるのがカタタン。
工程には様々なノウハウがあり、
熱処理や途中工程での削り、
お伝えしたいけど出来ないヒミツが沢山あります。
この究極のアルミ素材は密度が違いますので硬く強いです、
その恩恵はホイールを薄く、様々な個所で軽量化が可能になり、
高精度と高強度を両立した最高峰のホイールがes-09 corsaです！
それに対してes-09は通常の鍛造アルミからの削り出し、
es-09 corsaに押され気味ですが、
これでも十分な軽さと、高精度を誇る高品質なアルミホイールです。
双方で見た目も違います。
es-09 corsaの方はマイナスインセットに振り切っていますので、
アウターフランジを深く取るデザイン。
これに対してes-09はインセットの幅をもたせているので、
es-03のような逆ゾリデザインとなります。
ここは購入時ご注意ください。
16インチでありながら、
ABARTH専用設計なのでBREMBOキャリパーも、
AP Racingキャリパーキットも装着可能で、
ホイールウェイトも問題なく貼り付ける事が可能です。
■es-09 corsa
■ es-09
デリバリーは11月末頃からスタートし、本日よりオフィシャルに先行予約を順次開始します。
価格とサイズは以下になります。
お色はカタログカラー以外にも特注色をお受けできますので、
お気軽にお問い合わせ下さい！
これから全国各地のイベントへTH302を持ち込みますので、
是非現車の迫力をチェックして下さい！
300POSTO OSAKAには、サンプルを展示していますので、
店舗でも現物を確認して頂けます。
皆様のヘンタイなオーダーをお待ちしております(^^ゞ
おす。
コゾーの頃から憧れだったのですよ、
欲しくても買えなくて、
カッコイイクルマには、
どれもこれもRECAROがついていた。
毎週末スーパーオートバックスに行っては、
見たり、座ったりして、
憧れの憧れでした。
あの頃SR-3のルマンカラーが流行ってたな^ ^
オッサンになって、
ようやく買えるようになったら、
自社デモカーでシート交換するクルマは、
全てRECAROに決まってる！
やっぱり良いんですよね座り心地が、
いや憧れを手にした満足感の方が強いかも(^^)
少し前までフルバケ派でしたが、
最近はやっぱりSR系がお気に入り、
サーキットもこれで充分。
そうそう、
先日発売になったSR-S、
TH302に装着してますが凄くイイッ！！！
車作ってる時にオーダーかけましたが、
頭出しのタイミングと重なり納期が間に合わなくて、
RECAROさんからお借りしたシートなんです。
なんでそんな事が出来るかと言いますと、、、
以前からRECAROさんにはご契約のオファーを頂いており、
いろいろなギョーカイのアレやコレもあったりして、
なかなか実行にまで至ってなかったのですが、
THM2024のタイミングで、
RECAROさんと正式契約する事となりました。
見方を変えると、
ヤマグチの憧れのRECAROを、
自分で売る日がきた！
ワタクシの事です、
いろいろアタマの中がニヤリでありまして、
とりあえずカスタムや整備に合わせて、
RECAROもどーぞ(￣^￣)ゞ
このミッションのホンマルは、
これから作り上げるコンプリートカーに、
RECAROシートをオプション設定するのだー(^^)v
おす。
11月10日（日）に企画している中部ツーリング、
ルートもだいたい固まり、
来週頃から募集を開始予定です(￣^￣)ゞ
走って、
体験して、
食べて、
体験して、
見る。
中部ツーリングらしいユルイカンジ^ ^
楽しみにしていて下さいね！
最近小さなブームがきている、
カーボンリアウイングのボディー同色塗り分け塗装、
そこにTHREEHUNDREDロゴを貼る。
ニヤリであります(^^)v
おす。